A poche settimane dalle Olimpiadi Milano-Cortina, è stata inaugurata la nuova tratta ferroviaria che collega il Terminal 2 di Malpensa a Gallarate in soli otto minuti. Un’opera da 264 milioni di euro che chiude l’anello ferroviario attorno all’aeroporto e trasforma Gallarate in un nodo strategico della mobilità lombarda ed europea.

Il collegamento, lungo 4,6 chilometri di doppio binario, riduce drasticamente i tempi di viaggio, finora di almeno mezz’ora, e si innesta sulla linea del Sempione, aprendo un accesso diretto dalla Svizzera verso Malpensa. «Il nuovo collegamento potenzia la rete lombarda e migliora l’accessibilità all’aeroporto» ha dichiarato il presidente della Regione Attilio Fontana, ricordando il contributo regionale di 98 milioni e quello statale di 100 milioni, parte del piano delle opere olimpiche. L’Unione Europea ha coperto circa un terzo dei costi, riconoscendo all’infrastruttura «una rilevanza internazionale» per il suo ruolo nei corridoi europei.

La realizzazione del tracciato ha richiesto interventi complessi per tutelare il territorio del Parco del Ticino: dieci gallerie artificiali, una galleria naturale, trincee ferroviarie e un vasto piano di riforestazione con 96 mila metri quadrati di verde ripristinato, oltre a ecodotti e passaggi faunistici.

Per la Commissione Europea, rappresentata da Pierpaolo Settembrini, il progetto risponde a una priorità ormai consolidata: garantire un collegamento ferroviario agli aeroporti con oltre 12 milioni di passeggeri. Malpensa ne registra più di 30 milioni l’anno, mentre il Malpensa Express supera i 5 milioni di utenti.

Grazie ai fondi del programma Connecting Europe Facility, l’aeroporto rafforza la propria posizione nella rete transeuropea dei trasporti, diventando un ponte sempre più solido tra Italia ed Europa. «Questo collegamento – ha concluso Settembrini – renderà più semplice raggiungere gli aeroporti senza auto o voli aggiuntivi, integrando ferrovia e alta velocità e favorendo una mobilità più sostenibile».

Fonte: Avvenire